{"id":12588,"date":"2015-02-16T00:34:18","date_gmt":"2015-02-15T23:34:18","guid":{"rendered":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/?p=12588"},"modified":"2015-02-16T00:46:54","modified_gmt":"2015-02-15T23:46:54","slug":"millors-motors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/millors-motors\/","title":{"rendered":"Els tres millors motors per una ebike"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><\/p>\n<p id=\"tw-target-text\" class=\"tw-data-text vk_txt tw-ta tw-text-small\" dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Traducci\u00f3n\"><strong>Les millors ebikes<\/strong>, al nostre parer, s\u00f3n les que munten motors centrals, ja que el repartiment de pesos i les sensacions de pedaleig les converteixen en les m\u00e9s adequades per gaudir. Entre aquestes, hi ha 3 motors que destaquen per la seva gran qualitat i la seva excepcionalfuncionament, sens dubte el millor del mercat actual .<\/p>\n<h2 class=\"tw-data-text vk_txt tw-ta tw-text-small\" dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Traducci\u00f3n\"><strong>Per\u00f2 quin \u00e9s el millor ?<\/strong><\/h2>\n<p class=\"tw-data-text vk_txt tw-ta tw-text-small\" dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Traducci\u00f3n\"><strong>* Yamaha : <\/strong>Comencem per l&#8217;\u00faltim en arribar al mercat Europeu, el japon\u00e8s de Yamaha , \u00e9s un motor molt compacte i lleuger ( nom\u00e9s 3,5 kg ) , amb un parell m\u00e0xim de 70 Nm i una assist\u00e8ncia m\u00e0xima del 280% , \u00e9s el motor m\u00e9s potent del grup . Una de les seves caracter\u00edstiques \u00e9s la seva resposta immediata a l&#8217;exercir for\u00e7a en els pedals ( en els altres hi ha un lleuger retard ) , una altra caracter\u00edstica \u00e9s el seu so molt agradable , amb un lleuger xiulet a mesura que guanyem revolucions , el que incita a portar alt de voltes . El motor va associat a una bateria de 400 Wh amb una vida \u00fatil de 700 c\u00e0rregues completes abans de perdre efectivitat. El que ens permetr\u00e0 utilitzar-la en plenes condicions entre 3\/5 anys depenent de l&#8217;\u00fas . Finalment destacar que \u00e9s l&#8217;\u00fanic motor central que permet muntar dos plats amb la qual cosa podem disposar de fins a 20 marxes .<\/p>\n<p id=\"tw-target-text\" class=\"tw-data-text vk_txt tw-ta tw-text-small\" dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Traducci\u00f3n\"><strong>* Bosch :<\/strong> El segon motor \u00e9s com no el referent de qualitat i funcionament fins a la data , l&#8217;alemany Bosch , amb dues versions en el mercat &#8221; Active &#8221; de 48 Nm de parell i un altre anomenat &#8221; Performance &#8221; de 60 Nm . Es caracteritza per un funcionament molt lineal i ofereix possiblement les sensacions m\u00e9s naturals , per la seva electr\u00f2nica molt evolucionada , el de 60 Nm va molt b\u00e9 , el de 48 Nm es queda una mica curt comparativament ia m\u00e9s la te\u00f2rica guany d&#8217;autonomia per tenir menys for\u00e7a no \u00e9s real ja que per anar al mateix ritme que amb el performance has de for\u00e7ar m\u00e9s el motor i al final acabes gastant el mateix. Pel que fa a la for\u00e7a del motor , El &#8221; Performance &#8221; \u00e9s molt similar al de Yamaha La seva m\u00e0xima assist\u00e8ncia arriba al 275% , per contra \u00e9s m\u00e9s volumin\u00f3s i pesat ( 4Kg ) , el seu soroll no \u00e9s tan agradable , i t\u00e9 una certa cad\u00e8ncia ( molt lleu ) entre que exercim for\u00e7a al pedal i el motor comen\u00e7a a ajudar-nos. La seva bateria \u00e9s de la mateixa capacitat que la del motor Yamaha 400 Wh per\u00f2 la seva vida \u00fatil \u00e9s de 500 cicles de c\u00e0rrega completes . L&#8217;\u00fanic problema real d&#8217;aquest motor \u00e9s el preu , abans estava justificat ja que era sens dubte el millor amb difer\u00e8ncia , per\u00f2 ara ja no est\u00e0 tan clar . Les ebike que munten el motor m\u00e9s potent ( Performance ) s\u00f3n clarament m\u00e9s cares que les que munten els altres dos motors .<\/p>\n<p id=\"tw-target-text\" class=\"tw-data-text vk_txt tw-ta tw-text-small\" dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Traducci\u00f3n\"><strong>* Impulse 2.0 :<\/strong> Finalment tenim el motor impulsi 2.0 , tamb\u00e9 de proced\u00e8ncia Alemanya , \u00e9s un motor de funcionament molt suau i alhora molt potent en aquesta \u00faltima versi\u00f3 ( el 1.0 era poc potent ) , amb 70 Nm de parell, el seu avantatge respecte als altres \u00e9s sens dubte la possibilitat de disposar de bateries de fins a 612 Wh que et permetr\u00e0 anar a la lluna i tornar sense recarregar bateria . D&#8217;altra banda aquest motor t\u00e9 una caracter\u00edstica \u00fanica : la incorporaci\u00f3 de l&#8217;anomenat Shift sensor , la seva funci\u00f3 \u00e9s tallar la for\u00e7a del motor 250 mil\u00b7lisegons mentre es produeix un canvi de marxes , aix\u00f2 es tradueix en canvis molt suaus , molt recomanables per a bicicletes urbanes , per\u00f2 al nostre parer inc\u00f2mode per a una conducci\u00f3 agressiva en muntanya ja que es perd efectivitat . Finalment la vida \u00fatil de les seves bateries \u00e9s molt superior a les que munten els seus competidors , ni m\u00e9s ni menys que 1.100 cicles complets amb la qual cosa tens bateria per estona .<\/p>\n<p class=\"tw-data-text vk_txt tw-ta tw-text-small\" dir=\"ltr\" data-placeholder=\"Traducci\u00f3n\">Com a resum de les nostres proves , els tres motors estan molt a prop i les difer\u00e8ncies s\u00f3n molt subtils , el motor Yamaha \u00e9s m\u00e9s potent, el Bosch \u00e9s molt agradable d&#8217;utilitzar en qualsevol situaci\u00f3 i tot i tenir menys temps que els altres en terreny real \u00e9s inapreciable , finalment el Impulse 2.0 \u00e9s el m\u00e9s suau i c\u00f2mode per a una conducci\u00f3 m\u00e9s urbana . El que est\u00e0 clar \u00e9s que qualsevol dels tres \u00e9s una molt bona elecci\u00f3.<\/p>\n<p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":12589,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-12588","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consells"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12588"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12588\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}