{"id":13932,"date":"2015-10-15T21:02:57","date_gmt":"2015-10-15T20:02:57","guid":{"rendered":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/?p=13932"},"modified":"2016-12-21T17:59:54","modified_gmt":"2016-12-21T16:59:54","slug":"rodes-29-vs-275-vs-275-que-et-conve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/rodes-29-vs-275-vs-275-que-et-conve\/","title":{"rendered":"Rodes 29 ” vs 27,5 ” vs 27,5 ” + Qu\u00e8 et conv\u00e9 ?"},"content":{"rendered":"

Rodes 29 ” , 27,5 ” i 27,5 “+ . Totes les seves avantatges i inconvenients.<\/h1>\n

Avantatges d’una 29 “respecte la 27,5 “<\/h2>\n

1- Angle d’atac inferior<\/strong> . \u00c9s un dels avantatges m\u00e9s rellevants d’aquest tipus de rodes , ja que permet v\u00e8ncer amb m\u00e9s facilitat els obstacles del terreny, i d’aquesta manera perdre menor velocitat . En trialeres d\u00f3na m\u00e9s confian\u00e7a ja que \u00e9s m\u00e9s dif\u00edcil que se’ns clavi la roda davantera.<\/p>\n

\"\u00c1ngulo<\/a><\/p>\n

2- Major tracci\u00f3.<\/strong> El seu major di\u00e0metre permet que tingui una zona m\u00e9s \u00e0mplia del pneum\u00e0tic en contacte amb el terra. \u00c9s a dir l’empremta del pneum\u00e0tic \u00e9s m\u00e9s llarga que en una 27,5 .<\/p>\n

\"mayor<\/a><\/p>\n

3- Major in\u00e8rcia.<\/strong> Aquest tipus de rodes tenen un moviment angular major amb la qual cosa un cop iniciat el moviment (el qual exigeix \u200b\u200bm\u00e9s for\u00e7a ) aquest roman per m\u00e9s temps . Aix\u00f2 vol dir que exigeix \u200b\u200bmenys esfor\u00e7 mantenir una determinada velocitat .<\/p>\n

4 – Aplom<\/strong> . El moviment abans indicat unit a un augment de pes de les rodes i una longitud major de la bicicleta produeix una sensaci\u00f3 d’aplom molt m\u00e9s gran, la bicicleta \u00e9s menys nerviosa i m\u00e9s f\u00e0cil de dominar a alta velocitat que una 27,5 ”<\/p>\n

5- Comoditat<\/strong> . El major pilota de la roda de 29 ” permet esmorteir una mica millor els sots.<\/p>\n

6- Al\u00e7ada lliure<\/strong> . L’al\u00e7ada de la bicicleta respecte a l’eix pedalier sol ser m\u00e9s gran, a causa que les rodes tenen major di\u00e0metre i s\u00f3n m\u00e9s altes, aix\u00f2 es tradueix en algun cent\u00edmetre m\u00e9s per superar obstacles.<\/p>\n

\u00a0Inconvenients d’una 29 ” respecte a una 27,5 “<\/h2>\n

1- Major pes.<\/strong> Aix\u00f2 \u00e9s un handicap important en bicicletes convencionals per\u00f2 poc rellevant en una ebike<\/p>\n

2 -Acceleraci\u00f3<\/strong> . L’inici de marxa \u00e9s m\u00e9s lent ja que exigeix \u200b\u200bm\u00e9s for\u00e7a per comen\u00e7ar a rodar (en una ebike tampoc \u00e9s un problema ) .<\/p>\n

3- Frenada<\/strong> . \u00c9s m\u00e9s dif\u00edcil d’ aturar la bicicleta , per la seva in\u00e8rcia i pes .<\/p>\n

4 – Rigidesa<\/strong> . La llanda \u00e9s m\u00e9s flexible i feble , a causa que els radis s\u00f3n molt m\u00e9s llargs, i la llanda \u00e9s m\u00e9s gran, amb la qual cosa per a usos extrems o molt pes poden patir m\u00e9s que les de 27.5 ”<\/p>\n

5- Agilitat<\/strong> . A causa del seu pes i moviment angular major exigeix \u200b\u200bm\u00e9s esfor\u00e7 entrar la bicicleta a les corbes, els canvis de traject\u00f2ria s\u00f3n m\u00e9s lents i la direcci\u00f3 \u00e9s m\u00e9s pesada , en definitiva \u00e9s menys \u00e0gil que una 27,5 ”<\/p>\n

I les 27,5 “+ ?<\/strong><\/h2>\n

Difer\u00e8ncies respecte a les 29 ” i les 27,5″<\/h2>\n

1-\u00a0<\/strong>Ampl\u00e0ria de la llanda gran<\/strong>. Generalment amb una amplada interna de 40 mm enfront dels 25 d’una 27,5 ” o als 22.5 d’una 29 ” , aix\u00f2 ja ens d\u00f3na la primera pista : superior rigidesa i resist\u00e8ncia de les llantes .<\/p>\n

2-\u00a0<\/strong>Cobertes m\u00e9s amples.<\/strong> Les seccions m\u00e9s habituals en les 29 ” i les 27,5 ” van de 2,00 a les 2,40 , en el cas de les plus\u00a0tenim 2,80 , 3,00 i 3,20 aix\u00f2 es tradueix en una superf\u00edcie de contacte superior , generant m\u00e9s adher\u00e8ncia , m\u00e9s tracci\u00f3 i un control en les frenades superior . Evidentment exigeix \u200b\u200bm\u00e9s esfor\u00e7 moure a causa del seu major contacte amb el terra.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

3- Cobertes m\u00e9s altes.<\/strong> No nom\u00e9s s\u00f3n m\u00e9s amples sin\u00f3 que tamb\u00e9 s\u00f3n m\u00e9s altes de manera que el di\u00e0metre total de la llanda de 27,5 ” juntament amb la coberta Plus pr\u00e0cticament equival a una 29 ” , amb la qual cosa s’aconsegueixen tots els avantatges i desavantatges d’una roda m\u00e9s gran.<\/p>\n

\"Cubiertas<\/a><\/p>\n

4 – Cobertes amb m\u00e9s volum d’aire.<\/strong> Aquestes cobertes permeten la seva utilitzaci\u00f3 amb menor pressi\u00f3 , es recomana 1bar , aix\u00f2 ens d\u00f3na m\u00e9s absorci\u00f3 dels obstacles, major adher\u00e8ncia , comoditat, per\u00f2 per contra obtenim una sensaci\u00f3 de flotabilitat , un cert rebot i una lleugera imprecisi\u00f3 en corbes causa de la flexi\u00f3 de la seva major perfil.<\/p>\n

LA NOSTRA OPINI\u00d3 : <\/strong><\/p>\n

– 29 ” La m\u00e9s equilibrada. <\/strong><\/p>\n

– 27,5 ” La m\u00e9s \u00e0gil . <\/strong><\/p>\n

-2 7,5+ Una nova tend\u00e8ncia de futur que lliga molt b\u00e9 amb les majors exig\u00e8ncies d’una ebike<\/strong><\/p>\n

Quadre comparatiu resum<\/strong><\/p>\n

\"Comparativo<\/a><\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":13923,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[63,58,1],"tags":[],"class_list":["post-13932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consells","category-sense-categoria","category-sin-categoria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13932"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13932\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}