{"id":19114,"date":"2018-03-16T10:06:36","date_gmt":"2018-03-16T09:06:36","guid":{"rendered":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/?p=19114\/"},"modified":"2018-03-16T10:08:48","modified_gmt":"2018-03-16T09:08:48","slug":"novetats-e-mtb-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/novetats-e-mtb-2018\/","title":{"rendered":"Novetats E-MTB 2018"},"content":{"rendered":"

Shimano Steps E-8000 actualitzaci\u00f3 2018::<\/u><\/strong><\/p>\n

El motor Shimano E8000 \u00e9s un motor que funciona molt b\u00e9, amb una bona pot\u00e8ncia m\u00e0xima de 70Nm. Destaca per lliurar-nos molta pot\u00e8ncia en qualsevol cad\u00e8ncia fins i tot en altes, amb la qual cosa \u00e9s un motor molt gratificant d’utilitzar. Tant el seu sistema de polsadors per canviar de nivell d’assist\u00e8ncia com el seu display estan molt ben estudiats i ofereixen una llegibilitat i ergonomia destacables, d’altra banda la compatibilitat amb els canvis electr\u00f2nics dI2 li donen un plus de tecnologia i precisi\u00f3 al conjunt.<\/p>\n

\"\"\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\"\"<\/p>\n

Per\u00f2 no tot era perfecte en aquest motor, i aix\u00f2 va ser la causa per la qual Noulimits no va incorporar aquest motor en la seva gamma en 2017. Quins problemes tenia?:<\/p>\n

Amb nom\u00e9s 3 nivells d’assist\u00e8ncia i sense cap possibilitat de personalitza, era dif\u00edcil trobar l’assist\u00e8ncia correcta. El mode Eco era bo per\u00f2 el salt entre el trail i el boost era brutal. (Veure imatge):<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Des de Setembre d’aquest any, mitjan\u00e7ant un APP ja es pot canviar el nivell d’assist\u00e8ncia al nostre gust en els modes TRAIL i BOOST amb la qual cosa permet adaptar la for\u00e7a del motor a les necessitats que cada un requereixi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Un altre dels problemes d’aquest motor era la brusca desconnexi\u00f3 del motor un cop superats els 25Km, aix\u00f2 no era un problema t\u00e8cnic per\u00f2 si de sensacions, Shimano ha suavitzat aquesta transici\u00f3 perqu\u00e8 la conducci\u00f3 sigui m\u00e9s plaent.<\/p>\n

Amb tot aix\u00f2 creiem que ara s\u00ed aquest motor \u00e9s un dels grans.<\/p>\n

Nou Brose S<\/u><\/strong><\/p>\n

El motor BROSE \u00e9s una del\u00edcia pel que fa a funcionament, silenci\u00f3s i suau, sens dubte en aquests aspectes no t\u00e9 rival, per\u00f2 el seu gran problema sempre ha estat el seu inferior lliurament de pot\u00e8ncia pel que fa a BOSCH CX, YAMAHA PW-X I SHIMANO E8000. Aix\u00f2 era a causa de 2 factors:<\/p>\n

1- Els 90nm declarats en el Brose T (model comercialitzat fins a la data) nom\u00e9s eren presents entre 50 i 60 de cad\u00e8ncia, aix\u00f2 vol dir que el seu rang d’utilitzaci\u00f3 era molt baix, ara amb el nou motor aquests 90nm s\u00f3n presents amb cad\u00e8ncia de 60 a 90 amb la qual cosa s\u00f3n molt m\u00e9s utilitzables.<\/p>\n

2- L’antic motor tenia tend\u00e8ncia a escalfar-se m\u00e9s del compte i aix\u00f2 repercutia en una baixada de rendiment, en aquest nou motor s’ha treballat en aquesta direcci\u00f3 per obtenir una millor refrigeraci\u00f3.<\/p>\n

Amb tot aix\u00f2 el guany de rendiment respecte a l’anterior \u00e9s d’uns bons + 15%, que realment es noten.<\/p>\n

Pel que fa a Bulls amb el nou BROSE S cal destacar per 2018:<\/p>\n

*Nou display amb m\u00e9s informaci\u00f3 i m\u00e9s llegible:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

*Nuevos quadres:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

*Bateries 650Wh amb possibilitat d’incorporar GPS per localitzar la bicicleta en cas de robatori i amb moltes funcions addicionals.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bulls E-Core<\/u><\/strong><\/p>\n

Sens dubte una de les grans novetats d’aquest any 2018, el desenvolupament d’aquest elegant quadre integrat en el qual podem albergar 2 petites bateries de 375Wh, aix\u00f2 ens permet sortir amb nom\u00e9s 1 bateria i utilitzar l’altre compartiment per a transportar diferents objectes, si la ruta no \u00e9s molt exigent, o sortir amb les dues bateries totalment integrades disposant aix\u00ed de 750Wh.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
Aquest<\/span>\u00a0nou sistema\u00a0es combina\u00a0amb\u00a0la m\u00e9s alta\u00a0tecnologia\u00a0del canvi\u00a0Shimano<\/span>\u00a0electr\u00f2nic\u00a0Di2\u00a0per convertir\u00a0al conjunt en\u00a0un dels m\u00e9s\u00a0innovadors del<\/span>\u00a02018<\/span>.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

*Sistema magn\u00e8tic MonkeyLink<\/u><\/strong>\u00a0\u00a0instal\u00b7lat de s\u00e8rie en els quadres. Portabid\u00f3 per bid\u00f3 magn\u00e8tic, suport llum davantera amb connexi\u00f3 a la bateria de la bicicleta i suport llum posterior o per parafangs. Amb aquest sistema mag\u00e9ntico ser\u00e0 molt f\u00e0cil adequar els accessoris m\u00e9s necessaris.<\/p>\n

\"\"\u00a0\u00a0\"\"<\/p>\n

Sistema Rail Modular HAIBIKE<\/u><\/strong><\/p>\n

Haibike ha realitzat un espectacular quadre pel 2018, que integra la bateria al seu interior, per\u00f2 com sempre aquesta marca ha anat m\u00e9s enll\u00e0 del que \u00e9s convencional i integra solucions innovadores que permeten m\u00faltiples configuracions, per personalitzar la nostra bici segons les nostres necessitats d’\u00fas:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mitjan\u00e7ant la fixaci\u00f3 en un rail tenim la possibilitat de muntar:<\/p>\n

* Bid\u00f3 aigua<\/p>\n

* Sistema antirobatori<\/p>\n

* Bossa de transport<\/p>\n

* Bateria addicional per poder disposar d’1000Wh (Nom\u00e9s en quadres r\u00edgids)<\/p>\n

Nduro\/Allmtn Haibike<\/u><\/strong><\/p>\n

Les noves NDURO \/ ALLMTN de Haibike amb el seu nou quadre integrat, noves geometries i el seu competitiu preu, s\u00f3n sens dubte un dels millors productes que es podran trobar a 2018.<\/p>\n

\u00c9s millor veure-les, per adonar-se que no hi ha res igual:<\/p>\n

PVP 4.999<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

PVP: 4.499<\/p>\n

\"\"<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":17379,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[62,58],"tags":[],"class_list":["post-19114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticies","category-sense-categoria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19114"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19114\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}