{"id":19181,"date":"2018-03-26T10:30:35","date_gmt":"2018-03-26T09:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/?p=19181\/"},"modified":"2018-03-26T10:45:16","modified_gmt":"2018-03-26T09:45:16","slug":"xduro-allmtn-7-0-vs-xduro-allmtn-8-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/xduro-allmtn-7-0-vs-xduro-allmtn-8-0\/","title":{"rendered":"XDURO ALLMTN 7.0 vs XDURO ALLMTN 8.0"},"content":{"rendered":"

Haibike t\u00e9 a la seva gamma mitja\/alta a 2 bicicletes estrella amb una qualitat preu de les millors del mercat. Per\u00f2 l’elecci\u00f3 entre aquestes dues eMTBs \u00e9s realment dif\u00edcil ja que el preu i els components s\u00f3n molt equivalents, nom\u00e9s la part motriu \u00e9s totalment diferent i aqu\u00ed si que els gustos de cadasc\u00fa jugar\u00e0 un paper important en la decisi\u00f3.<\/span><\/p>\n

Per\u00f2 anem a analitzar el funcionament de cada component i determinar que bicicleta agafa avantatge en cada apartat. <\/span><\/p>\n

    \n
  • Quadres: Haibike aquest any ha diferenciat la gamma Sduro amb la Xduro<\/strong>, no per portar el motor Yamaha o Bosch sin\u00f3 pel comportament de la bicicleta m\u00e9s esportiu (xduro) o m\u00e9s confortable (Sduro) Les Sduro tenen una dist\u00e0ncia entre eixos inferior i un quadre m\u00e9s alt respecte a les Xduro:\"\"<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

     <\/p>\n

    Aquesta difer\u00e8ncia condiciona el comportament de la bicicleta i en aquesta comparativa ens ajuda ha entendre les difer\u00e8ncies entre una i altra bicicleta. <\/span><\/p>\n

    La Haibike Xduro Allmtn 7.0 (motor Bosch)<\/strong> \u00e9s realment una Xduro<\/strong> t\u00e9 una dist\u00e0ncia entre eixos superior i una baines una mica m\u00e9s llargues i el tub horitzontal \u00e9s m\u00e9s llarg a la mateixa talla. La posici\u00f3 a la bicicleta \u00e9s m\u00e9s racing carregant m\u00e9s el pes a la roda davantera, tot aix\u00f2 facilita les coses en pujades t\u00e8cniques o baixades r\u00e0pides ja que la dist\u00e0ncia entre eixos d\u00f3na m\u00e9s aplom al conjunt. <\/span><\/p>\n

    La Haibike Xduro Allmtn 8.0 (motor Yamaha)<\/strong> encara que Haibike la cataloga com (Xduro) creiem que aquesta m\u00e9s a prop del concepte Sduro que Xduro, \u00e9s a dir \u00e9s una bicicleta eminentment c\u00f2moda tant per posici\u00f3 de conducci\u00f3 (encara que sempre es pot variar treient volanderes i situant el manillar una mica m\u00e9s baix) com per facilitat de conducci\u00f3, la bicicleta \u00e9s m\u00e9s f\u00e0cil de moure amb una direcci\u00f3 m\u00e9s suau.<\/span><\/p>\n

    Si volem realitzar una conducci\u00f3 m\u00e9s decidida el quadre de la 7.0 \u00e9s m\u00e9s adequat, si per contra volem anar al nostre ritme amb total comoditat \u00e9s millor la 8.0.<\/span><\/p>\n

      \n
    • Frens: <\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

      Magura MT5 per a la Allmtn 8.0 contra TRP doble pist\u00f3, per pot\u00e8ncia no hi ha difer\u00e8ncia els dos porten doble pist\u00f3 davant i darrere amb la qual cosa anirem sobrats de frenada, per\u00f2 hem de matisar que el tacte \u00e9s millor en els TRP ja que els Magura funcionen molt b\u00e9 per\u00f2 tenen un tacte una mica esponj\u00f3s i els TRP s\u00f3n m\u00e9s semblants a un bon Shimano. <\/span><\/p>\n

        \n
      • Pneum\u00e0tics:<\/strong> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n

        Les dues equipen 27,5 per 2,80 la Allmtn 8.0 munta Schwalbe Magic Mary i la Allmtn 7.0 Maxxis Minion DH, aqu\u00ed si que l’elecci\u00f3 \u00e9s molt complicada ja que els dos van perfectes, potser el Minion \u00e9s una mica superior per\u00f2 sincerament les difer\u00e8ncies s\u00f3n pr\u00e0cticament inapreciables. <\/span><\/p>\n

          \n
        • Suspensions: <\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

          Allmtn 8.0: FOX 34 Float Performance \/ FOX Float DPS Performance EVOL contra <\/span><\/p>\n

          Allmtn 7.0: RockShox Yari RC \/ RockShox Deluxe R, <\/span><\/p>\n

          El funcionament de les dues \u00e9s molt bo, per\u00f2 Fox ens aporta un plus de suavitat i confort.<\/span><\/p>\n

            \n
          • Canvi: <\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

            La Allmtn 7.0 equipa el Sram NX, 11-v. Sram PG1130, 11-42 dents contra Allmtn 8.0 que porta el \u00a0Shimano Deore XT M786 Shadow Plus, 20-v. amb cassette SunRace CSMS2, 11-40 dents i plat FSA alumini, 32-44, alumini. <\/span><\/p>\n

            Aqu\u00ed no ens posarem d’acord que \u00e9s millor 2 plats o 1 plat, cadascuna ofereix una filosofia diferent, la veritat \u00e9s que per a una el\u00e8ctrica un plat \u00e9s suficient, per\u00f2 est\u00e0 clar que tenir 2 et d\u00f3na m\u00e9s possibilitats, per\u00f2 ull tamb\u00e9 m\u00e9s problemes d’ajust, i m\u00e9s dificultats a l’hora de triar la marxa m\u00e9s id\u00f2nia sobretot en pujades molt t\u00e8cniques. En el cas de Yamaha podem substituir els dos per un si ens agrada m\u00e9s aquest tipus de canvi per\u00f2 en el Bosch no podem posar 2, amb la qual cosa si prefereixes 2 plats, l’opci\u00f3 \u00e9s Yamaha. <\/span><\/p>\n

              \n
            • Motor <\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

              El motor Yamaha PW-X \u00e9s un tret amb la 5\u00aa assist\u00e8ncia ens d\u00f3na 320% d’assist\u00e8ncia contra 300% del Bosch peformance CX i 80nm de parell de Yamaha contra 75 de Bosch; totes aquestes xifres realment es perceben i en m\u00e0ximes assist\u00e8ncies el Yamaha ens ajuda m\u00e9s, encara que la realitat \u00e9s que amb qualsevol dels dos motors tenim pot\u00e8ncia de sobres per arribar on vulguem.<\/span><\/p>\n

              \"\"<\/p>\n

              Per\u00f2 quin \u00e9s el comportament de cada motor? Per a nosaltres si ho compar\u00e9ssim amb un motor de combusti\u00f3 Yamaha seria m\u00e9s di\u00e8sel i Bosch m\u00e9s gasolina pel que fa a lliurament de pot\u00e8ncia, \u00e9s a dir Yamaha ofereix el millor des de molt baixes voltes fins mitges voltes, \u00e9s cert que aquesta versi\u00f3 estira m\u00e9s que el Yamaha PW , per\u00f2 a altes voltes (cad\u00e8ncies altes) perd una mica de for\u00e7a, i encara que s’estira fins a 120 rpm (igual que Bosch) a aquestes voltes lliuren poc par. Si no ets d’altes cad\u00e8ncies Yamaha \u00e9s el teu motor, super potent i amb cad\u00e8ncia 0 \u00e9s a dir al primer toc del pedal ja entrega assist\u00e8ncia, molt \u00fatil per a arrencades en pendents. El Bosch \u00e9s el motor que s’estira m\u00e9s, el seu rang d’utilitzaci\u00f3 \u00e9s el m\u00e9s ampli del mercat i d\u00f3na el millor entre mitjanes i altes voltes, per\u00f2 sempre trobem pot\u00e8ncia a qualsevol r\u00e8gim, per contra t\u00e9 un lleuger\u00edssim retard en lliurament de pot\u00e8ncia en parat, el seu comportament ha millorat molt i en aquestes \u00faltimes evolucions es mostra molt suau i silenci\u00f3s. A baixes voltes \u00e9s m\u00e9s silenci\u00f3s que el Yamaha.<\/span><\/p>\n

              Com a conclusi\u00f3: El motor Yamaha rendeix millor en baixes \/ mitjanes cad\u00e8ncies, amb la qual cosa lliga m\u00e9s a una conducci\u00f3 menys agressiva m\u00e9s Sduro, per\u00f2 per contra ens permet en un moment determinat disposar de molt\u00edssima assist\u00e8ncia amb un 5\u00e9 nivell d’assist\u00e8ncia per a moments puntuals Xduro . El motor Bosch encara que una mica menys potent que el Yamaha li agrada m\u00e9s pujar de voltes i lliga m\u00e9s amb la filosofia m\u00e9s Xduro, una conducci\u00f3 m\u00e9s decidida amb canvis constants de ritme i cad\u00e8ncies altes. <\/span><\/p>\n

              La realitat \u00e9s que el funcionament dels dos \u00e9s excel\u00b7lent i que les difer\u00e8ncies entre un i altre s\u00f3n m\u00ednimes. <\/span><\/strong><\/p>\n

              Aix\u00f2 s\u00ed, si ets dels que esgota la bateria en cada sortida escull Yamaha, els 2 plats i el seu menor fregament intern 5% contra 15% (de Bosch) et far\u00e0 arribar a casa m\u00e9s o menys relaxat, amb Bosch arribar\u00e0s, si arribes , fet pols. <\/span><\/p>\n

              Com a \u00faltim comentari, el servei t\u00e8cnic de Bosch \u00e9s excel\u00b7lent i molt r\u00e0pid el de Yamaha bo per\u00f2 m\u00e9s lent. (Tot i que les incid\u00e8ncies reals s\u00f3n m\u00ednimes (els dos motors s\u00f3n super fiables). <\/span><\/p>\n

                \n
              • Display <\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                La pantalla de Yamaha<\/strong> ens ofereix molta informaci\u00f3 i a m\u00e9s una original soluci\u00f3 consistent en un led que canvia de co<\/span>lor depenent de l’assist\u00e8ncia seleccionada (+ ECO i ECO (verd) Std i Turbo (blau) Extra power (groc), per\u00f2 en canvi la seva llegibilitat \u00e9s baixa, els seus gr\u00e0fics no estan aconseguits i dificulten la visi\u00f3 quan hi ha reflexos.<\/span><\/p>\n

                 <\/p>\n

                \"\"<\/p>\n

                Bosch<\/strong>, en aquest cas munta el Purion<\/strong>, que personalment ens agrada mo<\/span>lt, la informaci\u00f3 que tenim \u00e9s\u00a0<\/span>molt b\u00e0sica per\u00f2 suficient i la llegibilitat \u00e9s en tot moment molt bona. Pel que fa als polsadors, els dos funcionen b\u00e9, potser ergon\u00f2micament estan millor els de Yamaha, per\u00f2 la qualitat percebuda dels materials \u00e9s millor en Bosch.<\/span><\/p>\n

                \"\"<\/p>\n

                  \n
                • Integraci\u00f3 <\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                  Est\u00e0 clar que ja no hi ha marxa enrere en la integraci\u00f3 de les bateries, el resultat est\u00e8tic de la Allmtn 7.0 (Bosch) \u00e9s espectacular, per\u00f2 la comoditat de treure i posar la bateria situada a la vista per sobre del tub no t\u00e9 res a veure respecte a les integrades per sota del tub (2 segons amb la Yamaha de 15 a 30 segons (amb molta pr\u00e0ctica) i en una posici\u00f3 m\u00e9s inc\u00f2moda amb Bosch intube. Aquest \u00e9s el preu que s’ha de pagar per tenir una est\u00e8tica m\u00e9s cool.<\/span><\/p>\n

                  Si tens p\u00e0rquing i mai treus la bateria llavors no hi ha problema. <\/span><\/p>\n

                  Finalment ull amb que tipus de portabicicletes, la Allmtn 7.0 (Bosch) pot donar problemes amb alguns ja que t\u00e9 \u00fanicament el tub horitzontal per poder posar la pin\u00e7a.<\/span><\/p>\n

                    \n
                  • Conclusi\u00f3:<\/strong> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                    Quan tens dos productes tan bons com aquests l’elecci\u00f3 \u00e9s molt dif\u00edcil, tri\u00efs el que tri\u00efs encertar\u00e0s, les difer\u00e8ncies s\u00f3n subtils i sobre el terreny les dues t’aportaran moltes sensacions.<\/span><\/p>\n

                    La decisi\u00f3 est\u00e0 en detalls que cadascu valorar\u00e0 de diferent manera.<\/span><\/p>\n<\/div>

                    <\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":19162,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[63,62],"tags":[],"class_list":["post-19181","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consells","category-noticies"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19181"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19181\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}