![](\"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/detalles-R.EX-Ultra.jpg\" "\\"Plantilla")
<\/span><\/div><\/div><\/div>Quadre \u00edntegrament de carboni<\/p>\n
Les curses es troben amb tota mena de terrenys. La construcci\u00f3 del quadre del R.EX \u00e9s una evoluci\u00f3 del R.EXC del corredor de la Copa del M\u00f3n de ROTWILD. El quadre combina el rendiment sense concessions de les curses amb l’agilitat per a cada \u00fas. Fabricat amb carboni d’alt m\u00f2dul, ofereix un equilibri ideal entre durabilitat i baix pes.\u2028Mitjan\u00e7ant extenses simulacions FEM, la construcci\u00f3 de nombrosos prototips i proves intensives, el nostre equip d’enginyeria ha desenvolupat la construcci\u00f3 \u00f2ptima del quadre. Elaborat a m\u00e0 amb precisi\u00f3 i refinat amb un nou acabat superficial. Tecnologia de carreres per gaudir a cada moment.<\/p>\n
–<\/p>\n
Disseny de caixa elevada<\/p>\n
La silueta del ROTWILD R.EX es caracteritza pel nou disseny de caixa elevada i la beina que va cap amunt. El gran volum del basculant de carboni garanteix unes prestacions de rigidesa sim\u00e8triques. La barra transversal entre les dues beines es mou cap amunt, donant a la roda del darrere l’espai lliure necessari per als pneum\u00e0tics. especialment adequat en situacions de carrera en fang. A m\u00e9s, s’eviten els cops de la cadena, disminuint significativament el soroll a la part cicle.<\/p>\n
–<\/p>\n
Suspensi\u00f3 de pivot mig alt<\/p>\n
El millor dels dos mons: el punt de pivot del basculant del bastidor R.EX, es mou m\u00e9s endavant i cap amunt, combinant els avantatges d’un triangle del darrere cl\u00e0ssic de quatre bra\u00e7os amb els d’una configuraci\u00f3 de pivot alt. Aix\u00f2 significa que la longitud de la beina roman pr\u00e0cticament constant durant la compressi\u00f3 i no hi ha un valor antiaixecament particularment alt. El resultat \u00e9s un xass\u00eds molt actiu i de f\u00e0cil absorci\u00f3, mantenint la sensibilitat de la part del darrere. El valor antiaixecament se situa entre el 65% i el 49% al llarg de tot el recorregut de la suspensi\u00f3. El valor antienfonsament es mant\u00e9 constant entre el 106% i el 108%. Resultat: el polipast de cadena estabilitza el xass\u00eds, es mant\u00e9 una transmissi\u00f3 eficient de la for\u00e7a, la tracci\u00f3 i una alta sensibilitat de la suspensi\u00f3.<\/p>\n
–<\/p>\n
Bateria de carboni IPU 820 Wh<\/p>\n
Tecnologia d’\u00faltima generaci\u00f3 per a m\u00e9s autonomia: la bateria del R.EX tamb\u00e9 \u00e9s un desenvolupament intern del nostre equip d’enginyeria. Per primera vegada, podem fer servir cel\u00b7les Gen2 d’alt rendiment del tipus 21700 per al R.EX. Aquests ofereixen ara una capacitat total de 820 Wh i estableixen un nou punt de refer\u00e8ncia al camp de la tecnologia de bateries. Per estalviar pes, integrem les cel\u00b7les del R.EX a una carcassa de bateria de carboni molt lleugera. La bateria es pot treure i tornar a inserir en segons usant el mecanisme dalliberament r\u00e0pid. Aix\u00f2 suposa un gran avantatge en curses en qu\u00e8 el perfil del recorregut fa necessari canviar la bateria.<\/p>\n
–<\/p>\n
Motor Shimano EP801<\/p>\n
El motor Shimano EP801 \u00e9s un excel\u00b7lent exemple de tecnologia innovadora per a bicicletes el\u00e8ctriques i \u00e9s ideal per al seu \u00fas en curses d’e-endur. La suma de les prestacions del motor, les nombroses opcions de personalitzaci\u00f3, el pes redu\u00eft, l’obertura tecnol\u00f2gica a desenvolupaments futurs i la possibilitat d’integrar-se al bastidor R.EX s\u00f3n crucials en aquest punt. Amb un parell de fins a 85 Nm, el Shimano EP801 ofereix un suport potent i alhora la possibilitat d’utilitzar la tecnologia de bateria desenvolupada per ROTWILD.<\/p>\n
–<\/p>\n
Configuraci\u00f3 Mullet<\/p>\n
la roda davantera de 29 polzades garanteix que els obstacles es puguin passar m\u00e9s f\u00e0cilment. Tamb\u00e9 ofereix una millor estabilitat de seguiment. A la part del darrere, la roda del darrere de 27,5″ crea beines curtes i maniobrables i, per tant, ofereix una subjecci\u00f3 addicional, el que resulta especialment avantatj\u00f3s en accelerar o en pujades amb molta for\u00e7a. Combinant les dues mides de rodes, aconseguim un comportament de conducci\u00f3 equilibrat que ofereix estabilitat i agilitat. La configuraci\u00f3 Mullet aprofita al m\u00e0xim els avantatges de les dues mides de rodes i fa que la R.EX sigui ideal per a senders exigents i rutes t\u00e8cniques.<\/p>\n
–<\/p>\n
Shimano XT-Di2<\/p>\n
Cada detall compta. Quan la cursa es torna molt r\u00e0pida, el perfil de la ruta, lelecci\u00f3 de la l\u00ednia i la superf\u00edcie decideixen la marxa adequada. Aqu\u00ed \u00e9s on el Shimano XT-Di2 mostra clarament els seus avantatges. El canvi electr\u00f2nic garanteix canvis de marxa precisos i fiables, independentment de les condicions o de l’estil de conducci\u00f3. Tot i la c\u00e0rrega m\u00e9s gran sobre la cadena a l’eMTB, garanteix canvis r\u00e0pids i suaus. La funci\u00f3 Freeshift us permet seleccionar la marxa \u00f2ptima en rodar per corbes o descensos r\u00e0pids sense haver de pedalar. Els botons de canvi electr\u00f2nic fan que operar la palanca de canvis del XT-Di2 sigui intu\u00eftiu i f\u00e0cil.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>