{"id":36909,"date":"2024-10-26T08:22:19","date_gmt":"2024-10-26T07:22:19","guid":{"rendered":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/?post_type=product&p=36909"},"modified":"2024-10-27T13:27:02","modified_gmt":"2024-10-27T12:27:02","slug":"pivot-shuttle-lt-pro-neo-live","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/bicicletaselectricasbarcelona.es\/ca\/producto\/pivot-shuttle-lt-pro-neo-live\/","title":{"rendered":"Pivot Shuttle LT Pro Neo Live"},"content":{"rendered":"

<\/span><\/div><\/div><\/div>

Tecnologia DW-LINK<\/strong><\/p>\n

-Anti-Squat: Permet aconseguir una efic\u00e0cia de pedaleig \u00fanica, evitant l’antisquat (reacci\u00f3 de la suspensi\u00f3 en pedalejar). Aquesta tecnologia permet que la bicicleta sigui r\u00edgida en pedalar costa amunt, sense afectar la comoditat en els descensos.<\/p>\n

-Square edge bumb compliance: El recorregut variable de la roda fa que la roda mantingui l’impuls en passar per sobre d’obstacles amb vores angulades. La roda es mou lleugerament cap enrere, i despr\u00e9s cap amunt i per sobre per ajudar a despla\u00e7ar la for\u00e7a de colpejar la vora. Aix\u00f2 ajuda a mantenir la tracci\u00f3 i l’impuls no nom\u00e9s en pujar per sobre de roques i altres obstacles, sin\u00f3 tamb\u00e9 en volar costa avall.<\/p>\n

-Frenada activa: La frenada no hauria d’afectar la suspensi\u00f3. Amb la nostra frenada totalment activa, la suspensi\u00f3 roman activa, no s’est\u00e9n ni empeny el ciclista cap endavant. Aix\u00f2 fa possible que la bicicleta segueixi menjant-se el cam\u00ed mentre frena, mantenint una conducci\u00f3 suau en frenar sobre sots o qualsevol terreny.<\/p>\n

-Alineaci\u00f3 del quadre: El triangle del darrere d’una sola pe\u00e7a contribueix en gran mesura a l’alineaci\u00f3 i rigidesa del quadre. L’alineaci\u00f3 del quadre \u00e9s clau per unificar el maneig, seguiment i moltes parts m\u00f2bils de la bicicleta. Les mesures de control de qualitat patentades de Pivot estableixen est\u00e0ndards capdavanters per a les toler\u00e0ncies d’alineaci\u00f3. Unes bieletes compactes i r\u00edgides suposen un menor nombre de peces m\u00f2bils al quadre, cosa que es tradueix no nom\u00e9s en un menor manteniment, sin\u00f3 tamb\u00e9 en la precisi\u00f3 de maneig caracter\u00edstica de Pivot.<\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

BOSCH Performance CX RACE<\/strong><\/p>\n

\u00c9s sens dubte un dels protagonistes de La Shuttle LT, amb una assist\u00e8ncia m\u00e0xima de 400%.<\/p>\n

T\u00e9 un rendiment notablement superior al CX tant el Gen 4 com el nou Gen 5.<\/p>\n

Amb molta pot\u00e8ncia a qualsevol cad\u00e8ncia es converteix en l’aliat perfecte per obtenir les m\u00e0ximes sensacions. Aquest motor es combina amb la Bateria de 750wh i en opci\u00f3 amb Range Extender amb +250W (total 1000Wh de bateria).<\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

Geometria ajustable<\/strong><\/p>\n

Mitjan\u00e7ant el Pivot Flip-chip podem ajustar l’al\u00e7ada del basculant del darrere, (Higth-Low) modificant la geometria de la bicicleta depenent de les necessitats o prefer\u00e8ncies. Aix\u00f2 tamb\u00e9 permet convertir la bicicleta de mullet a 29\u201d posicionant el Flip-chip a la posici\u00f3 baixa i canviant la roda del darrere de 27,5\u201d a 29\u201d.<\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

Quadre de carboni<\/strong><\/p>\n

Quadre de carboni fabricat amb tecnologia de modelat patentada per Pivot.<\/p>\n

Constru\u00eft amb un alt\u00edssim est\u00e0ndard de qualitat, \u00e9s molt lleuger, t\u00e9 una garantia de 10 anys i contribueix de forma destacable a la lleugeresa de les Pivot Shuttle LT amb pesos al voltant de 22kg.<\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

Amortidor FOX Live Valve Neo<\/strong><\/p>\n

Suspensi\u00f3 intel\u00b7ligent de FOX amb tecnologia sense fil Ultrar\u00e0pida NEO amb una lat\u00e8ncia (pausa entre cada dada enviada) d’1 mil\u00b7lisegon (bluetooth t\u00e9 una lat\u00e8ncia de 200mil\u00b7lisegons) aix\u00f2 fa que els sensors ubicats als frens davanters i posteriors envi\u00efn informaci\u00f3 del terreny fins a 400veus , detectant, transmetent i ajustant l’amortidor en tan sols 1\/70 de segon. La centraleta configura l’absorci\u00f3 de l’amortidor i es configura m\u00e9s ferm o m\u00e9s suau depenent del terreny.<\/p>\n

El sistema permet una conducci\u00f3 incre\u00efblement eficient tant en pujades com en baixades. Les innombrables opcions d’ajust i configuraci\u00f3 fan que sigui r\u00e0pid i f\u00e0cil ajustar la suspensi\u00f3 del darrere per adaptar-la a les teves prefer\u00e8ncies personals i als senders.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

<\/div>

Video de presentaci\u00f3<\/strong><\/h2><\/h3><\/div>
<\/div>