Sensaciones:
El motor entrega la potencia de una forma muy suave y progresiva, y eso se traduce en una mayor facilidad a la hora de afrontar zonas difíciles, sobre todo, es especialmente efectivo en modo E-MTB. En este modo la potencia se transmite al suelo de manera especialmente eficiente, y las perdidas de tracción son inexistentes incluso en subidas imposibles. Cualquier subida por técnica y empinada que sea, se convierte en increíblemente fácil de gestionar. Impresionante!
Respecto a la potencia del motor realmente es muy similar al actual (de 300% pasa a 340%) , pero la sensación es que se estira todavía más en altas cadencias.
Otro aspecto muy importante es la ausencia de rozamiento interno del motor, una vez superados los 25Kms. Esta transición, es muy suave y puedes seguir pedaleando sin notar ningún tipo de resistencia ni rozamiento. Perfecto! .
Para acabar de rematar el conjunto la incorporación de la batería de 625Wh nos debería permitir disfrutar de unos buenos 10Km-12km más (según niveles de asistencia), sin penalizar en el peso total del conjunto, ya que la nueva batería pesa 0,9Kg+ que la de 500Wh pero el motor pesa -1,1Kg, con lo cual el peso total es algo inferior y todo el conjunto mucho más compacto.
Respecto al ruido del motor, la mejora respecto al anterior no es muy importante. En general es silencioso, sólo en altas vueltas se nota un ligero ruido similar a la anterior generación, pero bastante atenuado y en ningún caso molesto.
Conclusión:
Sin Duda este conjunto motor-batería es uno de los más equilibrados y punteros del mercado, y una de las mejores opciones de compra del 2020.
