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AMFLOW PR Carbon

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Descripción

La AMFLOW PR Carbon se posiciona como una bicicleta con un claro enfoque en la comodidad y la usábilidad diaria, a un precio extraordinariamente asequible. En las subidas, se beneficia enormemente de la transmisión Avinox, potente pero controlable, mientras que en los descensos se mantiene permisiva, ágil y fácil de manejar. En lugar de buscar el máximo rendimiento en descenso, la PR se centra en la versatilidad, el manejo intuitivo y una sensación de conducción ágil. Su batería extraíble de 800Wh es su seña de identidad.

Una bicicleta para todo, con la última tecnología, sin ninguna limitación y a un precio muy competitivo.

Especificaciones técnicas

Sistema Eléctrico
Motor

125Nm | AVINOX M2
Par motor

125Nm
Batería

800Wh extraíble
Display

Pantalla Avinox: pantalla de control OLED de 2 pulgadas
Transmisión
Cambio

Cadena: Cadena Flattop SRAM Eagle 70 Transmission | Cassette: Cassette SRAM XS-1270 Eagle Transmission 10-52T | Desviador trasero: Desviador SRAM S1000 Eagle Transmission | Fuente de alimentación: Cable de alimentación del desviador trasero electrónico de la serie Avinox M2 (cable alargador SRAM AXS) | Palancas de cambio: Mando SRAM AXS Pod | Plato: Plato SRAM Eagle Transmission DM 38T para Avinox
Chasis
Cuadro

Carbono (cuadro y basculante)
Horquilla

FOX AWL HD Sport (MY 2027) | Recorrido de 160 mm, cartucho RAIL 2.0, ajuste Sweep/LSR, 15×110 mm, offset de 44 mm
Amortiguador trasero

FOX Float Rhythm (MY 2027) | Tarado personalizado, ajuste LSR, 210×55 mm, amortiguador de aire
Frenos
Frenos

Disco de freno con sensor Tektro (203 mm, 2.3 mm) | Freno de disco hidráulico Tektro, pinzas de 4 pistones, Amflow personalizado
Ruedas
Rueda

Delantero: Maxxis Assegai, 29.0 × 2.50 M356RU 3C MaxxGrip/EXO+/TR | Trasero: Maxxis DHR II, 27.5 × 2.50 M327RU New MaxxTerra/DD/TR
Otras Especificaciones
Año

2026
Velocidad

25 Km/h
Llantas

Amflow XMA-30 versión Mullet
Llanta delantera: Aleación, 29″, 30 mm de anchura interna, 32H, tubeless ready
Llanta trasera: Aleación, 27.5″, 30 mm de anchura interna, 32H, tubeless ready
Radios: SAPIM E-Light
Buje delantero: aleación, 2 rodamientos sellados, eje pasante de 15×110 mm, 32H, 6 pernos
Buje trasero: aleación, 4 rodamientos sellados, eje pasante de 12×148 mm, 32H, 6 pernos, 4 trinquetes 36T, HG
Tija telescópica

Espaciador de tija telescópica Amflow (recorrido ajustable: 0/5/10/15/20/25
Cuadro M/L: 190 mm
Cuadro XL: 210 mm
Cuadro XXL: 230 mm
Manillar

Manillar de carbono de enduro Amflow
40 mm de elevación, 800 mm de anchura, 35 mm de diámetro
Curva ascendente de 5 grados, curva descendente de 9 grados
Puños

Puños de bloqueo Amflow Enduro Grip 2
Potencia

Potencia dividida para bicicleta de montaña Amflow
Longitud: 35 mm
Diámetro de montaje: 35 mm
Bielas

Biela: Biela Avinox SL (M/L: 155 mm; XL/XXL: 160 mm)
Sillín

Sillín de montaña Amflow
Talla

M-L-XL-XXL
Color

Verde musgo
Accesorios

Luz delantera para bicicleta Avinox
Portabidón Amflow
Tres sistemas de ajuste de geometría (cazoletas de dirección de 0.5°/1°, flip-chip de vainas)
Llaves de batería extraíbles × 2
Espaciador reductor de recorrido de tija telescópica de 5/10 mm
Guía de inicio rápido
Luz trasera
Llave de torque
Película de protección transparente para cuadro
Bomba de aire para amortiguador

Asistente de autonomía

Simulador de autonomía

Características destacadas

Imágenes

Sistema

Geometría

[autonomia_bosch]

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AMFLOW

AMFLOW pertenece a DJI (Shenzen DJI Sciences and Technologies Ltd), lider del mercado de aviones no tripulados civiles, representando más del 70% del mercado mundial de drones. Frank Wang fue su fundador en 2006, su sede está ubicada en la ciudad de Shenzhen, tiene 2800 empleados y unos ingresos anuales de unos 4000millones de euros.

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AMFLOW pertenece a DJI (Shenzen DJI Sciences and Technologies Ltd), lider del mercado de aviones no tripulados civiles, representando más del 70% del mercado mundial de drones. Frank Wang fue su fundador en 2006, su sede está ubicada en la ciudad de Shenzhen, tiene 2800 empleados y unos ingresos anuales de unos 4000millones de euros.

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