Rotwild R.EXC ULTRA

Cuadro íntegramente de carbono

En las carreras tienes que poder confiar incondicionalmente en tu material; en una carrera no te puedes equivocar. Para la construcción del cuadro, se debe encontrar el equilibrio adecuado entre durabilidad y bajo peso. ¿ y que material cumple estas características? ¡El Carbono! . Después de extensos cálculos con simulaciones FEM, la construcción de numerosos prototipos y pruebas de conducción, nuestro equipo de ingeniería ha desarrollado la solución óptima. Una mayor optimización del proceso y una cuidadosa selección de materiales garantizan que el cuadro R.EXC pueda soportar fácilmente las más altas exigencias en las carreras. El cuadro está hecho a mano y con un nuevo acabado superficial: ¡probado en carrera!.

Diseño de caja elevada

La silueta del ROTWILD R.EXC se caracteriza por el nuevo diseño de caja elevada y la vaina que va hacia arriba. El gran volumen del basculante de carbono garantiza unas prestaciones de rigidez simétricas. La barra transversal entre las dos vainas se mueve hacia arriba, dando a la rueda trasera el espacio libre necesario para los neumáticos. especialmente adecuado en situaciones de carrera en barro. Además, se evitan los golpes de la cadena, disminuyendo significativamente el ruido en la parte ciclo.

Suspensión de pivote medio alto

El punto de pivote del basculante del bastidor R.EXC, que se mueve más hacia adelante y hacia arriba, combina las ventajas de un triángulo trasero clásico de cuatro brazos con las de una configuración de pivote alto. Sin que la longitud de la vaina cambie demasiado durante la compresión o cree un valor anti-levantamiento particularmente alto, se logra un chasis muy activo y fácil de absorber las irregularidades del terreno. El valor anti-levantamiento oscila entre 65% y 49% . El valor anti-hundimiento se mantiene constante entre el 106% y el 108% durante todo el recorrido de la suspensión: el polipasto de cadena estabiliza así el chasis y evita un comportamiento de compresión inestable.

El recorrido de la suspensión del ROTWILD R.EXC se puede ajustar en tres posiciones: 160 mm, 150 mm y 145 mm. Esto es posible gracias a una innovadora suspensión amortiguadora en el varillaje. Si se reduce el recorrido del resorte, aumenta la progresión en el amortiguador. Al mismo tiempo, el ángulo de dirección se vuelve más pronunciado y el pedalier se eleva. Ideal para etapas más planas, etapas de transferencia o etapas de potencia.

Batería de carbono IPU 820 Wh

Tecnología de última generación para una mayor autonomía: la batería del R.EXC también es un desarrollo interno de nuestro equipo de ingeniería. Por primera vez, podemos utilizar celdas Gen2 de alto rendimiento del tipo 21700 para el R.EXC. Estos ofrecen ahora una capacidad total de 820 Wh y establecen un nuevo punto de referencia en el campo de la tecnología de baterías. Para ahorrar peso, integramos las celdas del R.EXC en una carcasa de batería de carbono muy ligera. La batería se puede quitar y volver a insertar en segundos usando el mecanismo de liberación rápida. Esto supone una gran ventaja en carreras en las que el perfil del recorrido hace necesario cambiar la batería.

Chip giratorio +/- 5 mm

La longitud de la vaina del cuadro R.EXC se puede ajustar 5 mm, de 436 mm a 441 mm. Por un lado, el uso en la puntera garantiza más agilidad y, por otro, más estabilidad gracias a la mayor distancia entre ejes. Además, la posición del ciclista en la bicicleta se puede ajustar fácilmente para aumentar la presión sobre la rueda delantera. El flip chip se combina con una patilla de cambio UDH estandarizada.

Motor Shimano EP801

El motor Shimano EP801 es un excelente ejemplo de tecnología innovadora para bicicletas eléctricas y es ideal para su uso en carreras de e-enduro. La suma de las prestaciones del motor, las numerosas opciones de personalización, el peso reducido, la apertura tecnológica a futuros desarrollos y la posibilidad de integrarse en el bastidor R.EXC son cruciales en este punto. Con un par de hasta 85 Nm, el Shimano EP801 ofrece un soporte potente y al mismo tiempo la posibilidad de utilizar la tecnología de batería desarrollada por ROTWILD.

Configuración Mullet

La bicicleta R.EXC tiene neumáticos mullet. En la parte delantera, la rueda delantera de 29″ garantiza el comportamiento en caso de vuelco y la fuerza de rodadura necesarios. En la parte trasera, la rueda trasera de 27,5″ crea vainas cortas y maniobrables y un inicio de marcha más rápido.

Shimano XT-Di2

Cada detalle cuenta. Cuando la carrera se vuelve muy rápida, el perfil de la ruta, la elección de la línea y la superficie deciden la marcha adecuada. Aquí es donde el Shimano XT-Di2 muestra claramente sus ventajas. El cambio electrónico garantiza cambios de marcha precisos y fiables, independientemente de las condiciones o el estilo de conducción. A pesar de la mayor carga sobre la cadena en el eMTB, garantiza cambios rápidos y suaves. La función Freeshift te permite seleccionar la marcha óptima al rodar por curvas o descensos rápidos sin tener que pedalear. Los botones de cambio electrónico hacen que operar la palanca de cambios del XT-Di2 sea intuitivo y fácil. El recorrido corto y el punto de presión claro garantizan cambios precisos incluso en terrenos muy accidentados: la elección correcta para las carreras de E-Enduro.